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五星红旗插上东南极大陆——中国南极中山站建成记(一)

发布时间:2021-04-29

今年是中国共产党成立100周年,100年的苦难辉煌历史,使我们党由小到大,由弱变强,成为当今世界第一大党。历史告诉我们只要坚持党的领导,事业必将无往不胜、繁荣发展。

37年前,中国开始南极考察,这项功在当代、利在千秋的伟大事业,是人类对未知世界的探索,是为我国未来的发展谋求战略空间。1984年,首次进行南极考察前,邓小平同志为考察队题词为人类和平利用南极做出贡献,在小平同志题词精神的指引下,在党中央国务院的领导下,在原国家海洋局的精心组织和指挥下,我们开始了南极考察事业的征程。

37年来,我国在西南极的乔治王岛上建立了长城站,在东南极大陆拉斯曼丘陵上建立了中山站,在南极内陆最高点的冰盖上建立了昆仑站,接着又建立了泰山站。船舶更新了几代,现在已有“雪龙”号和“雪龙2”号现代化高科技考察船支撑,已建起固定翼飞机、直升机支撑的空中保障系统,几十辆雪地车奔驰在冰海雪原,确保了内陆运输。有力支撑和拓展了我国南极考察的领域和空间,有效地维护了我国南极权益。

我是从第五次南极考察开始参加南极工作,到今天曾5次作为船长、7次作为考察队临时党委书记、领队,多次作为顾问赴南极工作。现在回想起来依然那么激动,心潮依然那么澎湃。我可以很自豪地说我把青春献给了南极考察事业,把人生的亮点放在了冰海雪原。

33年前,我作为船长站在“极地号”船驾驶台,拉响气笛开始远征南极。望着码头挥手欢送的人群,一种使命感、责任感油然而生,我们将代表国家,站在世界的舞台上,肩负祖国和人民的重托,感到无比光荣,这是一次填补自郑和下西洋600多年航海史空白的航行,是一次开拓中国南极考察新领域里程碑的航行,是一次将五星红旗插上南极大陆的航行。在前进的征程上,我们深知人类对未知领域的探索充满着艰辛苦难。浩瀚的大洋,强烈的西风带,茫茫冰海,无数困难在等待着我们。

当“极地号”船进入南大洋西风带航行时,船只遥摆在38度左右,为确保安全穿越西风带,我在驾驶台一站就是60多小时。船舶进入南极洲后,越往南航行,海冰密度越高,航行也越来越慢,越来越困难。由于船艏长时间与海冰碰撞,形成了一个宽约60厘米、高约1.1米的大洞,300多吨海水灌进船艏船舱,对船舶安全构成威胁。此时我们离南极大陆还有200多海里,为确保安全,我们加大船载直升飞机起飞频率,寻找海冰薄弱区域,尽最大努力规避厚冰。就这样,带着累累伤痕,带着风险,航行了20多天,终于到达南极。当考察队员看到了万古的茫茫冰原,站在甲板上,挥动着五星红旗,高喊着“祖国,南极我们到了”!

(未完待续)

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编者按

         魏文良同志是我国极地考察事业和航海事业的领军人物,他曾作为“极地”号船长亲身参与中国南极中山站建站任务,本文是魏老对中山站建站时的回忆。公众号将分三期进行连载,谨以此文向建党百年献礼,恰逢五一国际劳动节来临之际,向极地工作者们致敬!